Устройство
эксплуатация
ремонт
 Яндекс.Новости
|
1
Система впрыска k-jetronik 1- 14
Система впрыска ke-jetronic 15- 25
Система впрыска l-jetronic 26- 31
Система впрыска le-jetronic 32
Система впрыска lh-jetronic 33- 34
Устройство системы впрыска k-jetronik к- Джетроник
Система впрыска "k-jetronik" ("к-
Джетроник")
Система впрыска "k-jetronic" фирмы Bosch представляет собой
механическую систему постоянного впрыска топлива. Топливо под давлением
подается к форсункам, размещенным перед впускными клапанами во впускном
коллекторе. Форсунка постоянно распыляет топливо, поступающее под
давлением. Давление топлива (расход) зависит от нагрузки мотора (от
разрежения во впускном коллекторе) и от температуры охлаждающей
жидкости.
Количество подводимого воздуха всегда измеряется расходомером, а
количество впрыскиваемого топлива строго кстати (1:14,7: количеству
поступающего воздуха (за исключением ряда режимов работы двигателя,
таких как пуск холодного двигателя, работа под полной нагрузкой и т.д..
и регулируется дозатором- распределителем топлива.
Дозатор-распределитель или редуктор состава и количества рабочей смеси
состоит из регулятора количества топлива и расходомера воздуха.
Корректирование количества топлива гарантируется распределителем,
управляемым расходомером воздуха и регулятором управляющего давления. В
свою очередь воздействие регулятора управляющего давления определяется
величиной подводимого к нему разрежения во впускном трубопроводе и
температурой жидкости системы охлаждения мотора.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22. 23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
...
|
|
..
..
..
..
..
.